发动机机油压力故障一直报警

1.油压总是太低。

油压感应器一般安装在主油道内，如果油压力表和油压传感器正常，而机油压力表指示压力太低，则应根据润滑系统的组成及油路来分析故障的可能原因。若以油压传感器为界将油路分成前.后两段，造成油压过低的原因可以分为两个方面：一是油压传感器前的油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如机油量不足)；二是机油压力传感器后的油路泄油过快(如曲轴轴承间隙过大)。虽然不同发动机的润滑系统组成及油路存在一定差异，但按照以上思路，诊断机油压力过低故障并不困难。

2.油压突然下降。

油压骤降故障一般是指机油严重泄漏，如油道丝堵失、机油道破裂等，都会使机油大量外泄，从而使发动机工作时所反映的机油压力较低。此外，机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳、泵轴与轴承间严重磨损，或泵轴断裂、调压装置失效，造成发动机油泵不能设定正常的工作压力；也有可能与机油泵连接的管路接头松动或裂纹、机油集滤器堵塞等，都会造成润滑系机油泵无法建立正常的工作压力，从而导致发动机机油压力偏低，甚至没有压力。

3.刚启动时压力正常，运行一段时间后油压迅速下降。

在发动机刚刚启动时，由于起动前油大部分都流回油底壳，因此油底壳较多。而且运行一段时间后，由于部分油被泵吸到油道中进行循环，因此油底壳中的油就会减少。另外，油温刚启动时较低，运行一段时间后，油温随着发动机的温度升高。但温度对润滑系统的影响主要是润滑油粘度，随着温度升高，润滑油粘度降低。若油粘度太低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用就会减弱，油压也会降低。